国六战争!精品SUV迎来新选手,挑战美日德三系SUV

  • 日期:08-21
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原车动力昨天我想分享

国家六大排放标准的实施给市场带来了一些不确定性,特别是在年轻SUV市场的定位上,各个汽车企业都加快了国家六大车型布局的步伐,那么目前六款车型上市场,满足消费者更安全,更舒适,更精致的旅行需求已成为汽车与企业之间取胜的关键。

以约15万元的价格范围为例,编辑选择了几款备受关注的产品,即本田XR-V,大众T-Roc侦探,别克昂科拉和MG HS。他们中的哪一个可以用这种强大的力量来赢得这场艰苦的战斗?

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严值学校,你必须是独立的。

这四辆车继承了四个国家的汽车文化。流行的T-Roc歌曲的“品味”代表了行业的严谨性。来自日本的本田XR-V是一种简单的美学,美国的安哥拉别克拥有更多的美国肌肉,英国风格的MG HS具有自然,优雅,精致和高贵的特点。

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比较运动的描绘,尾巴是明确的,与其兄弟姐妹相比,T-Roc的外观更加时尚。

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本田XR-V的设计更加圆润,可能受到日本中学文化的影响。 XR-V的整个侧面看起来像Q Meng Q,它可以吸引一些女性消费者,但前面的设计是严肃的。结果,整体视觉差异更大,整体感觉稍差。然而,与大众T-Roc相比,220T豪华版XR-V大灯使用LED光源。这是一个加号项目。

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新安哥拉刚刚上市,其进气格栅让我想起了奇瑞。然而,侧面和尾部的形状非常漂亮,整体肌肉饱满,与上一代相比,运动气氛大大改善。双色车身是加号,车轮的形状也是我最喜欢的一点。

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MG HS试图通过高端工业设计营造出一种美感。纯面设计通常只出现在保时捷这样?母叨顺敌蜕希琈G HS创造了极致的运动视野。经验。

优雅,30T自动两轮驱动Trophy超级燃烧版C柱也印有Trophy的独家标志和红色卡钳,个性十足。尾部有明确的定义,双方共有两个排气设计,带有银色底盘护板,这使得整个车辆的英国运动风格更上一层楼。

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在谈到外观之后,让我们谈谈内部:

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在内饰方面,大众T-Roc将这首歌曲演唱到了极致,对比强劲的230T两轮驱动时尚并没有配备中央控制屏,而是在中央放置了更复古的收音机,而多功能转向车轮缺少大量的硬塑料使得该车型的内部大大降低了整车的评价。

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XR-V在材料方面至少更加通用。中央控制面板,软盖,触摸感应按钮和多功能方向盘看起来仍然相当不错。但是.我很直言,XR-V内饰的设计无法满足年轻消费者的需求。

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别克安哥拉的内饰比上述两款车型更时尚,配有封闭式驾驶舱,悬挂式中央控制面板,柔软硬盖,多功能方向盘和全双色拼接。该技术在同一类竞争模型中是个人敏感的。

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MG HS的驾驶舱是精致的终极。首先是10.1英寸浮动触摸屏,它与全液晶仪表板相结合,营造出强烈的内饰感。物理按键经常排列,电子杆流动,细节也是'轨道红'元素设计,集成运动座椅,座椅头枕与Trophy独家防锈,加上BOSE音响和无电极颜色变化环境灯使MG HS更加能够满足年轻消费者对精致,个性和运动的追求。

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静态总结:显然,MG HS在设计和室内氛围方面远远优于其他三款车型。很多人买车并从严重的价值开始。年轻消费者也不例外。 MG可以给年轻人。人们给人留下了非常好的第一印象,并相信其他产品的表现同样出色。

体育,热情和关怀

只有打开它才能知道汽车的质量。在动态比较之前,让我们先来看看这四款车的动态参数:

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从数据上看,MG HS具有很大的优势。至于变速箱的差异,如果你想运动,双离合器的性能自然可以满足激情和控制。那四辆车怎么开车呢?

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或者先说T-Roc唱歌,EA211 件下要格外小心。

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本田XR-V,本田1.5T发动机仍然非常强大,调整非常激进,起步非常快,中后段的加速也比较强大,这是一个非常难以挑选的发动机错误。

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别克的三缸发动机已达到顶峰,但仍不能完全解决三缸发动机的抖动和噪音问题。搭载1.3T三缸发动机的安哥拉动力输出并不一定很弱,但前段中段的加速仍然有不错的表现,但耐力不够。随着越来越大的噪音和轻微的抖动,你会发现在安哥拉上空驾驶仍然有点内疚。

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MG HS是新款30T Trophy高性能涡轮增压发动机,在排量方面似乎有点欺负。事实上,作为一个能够满足国家六B排放标准的“强大内心”,它在同一排量发动机面前仍然具有很强的优势,并且加速度非常强,并且可以实现突破7秒,高达370Nm。扭矩使其能够在满载时提供强大的动力输出,同时保持出色的燃油经济性。

我们来谈谈底盘和转向系统:

本田XR-V和别克昂科拉无话可说,他们都使用扭力梁后悬架。在调整方面,本田XR-V比安哥拉稍微舒服一点,但整体差别并不大,特别是坐在后排的乘客中,你可以清楚地感受到颠簸的颠簸。

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MG HS和T-Roc在四轮中演唱歌曲,在调整方面几乎相同。必须说德国底盘仍然非常坚固,MG HS也不例外,用于吸收撞击控制。优秀,精确,灵活。

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这里要强调的特别之处在于MG HS配备了XDS转角动态控制系统,该系统可以主动制动内轮并为外轮提供更大的动力,即使在连续弯角的情况下也可以帮助车辆转弯。确保平静通过的姿势在同一班级中极为罕见。这也是MG HS驾驶的亮点,我建议你自己感受一下。

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动态总结:如果您追求驾驶乐趣,选择MG HS绝对是正确的。它是一种可以让你不由自主地笑的产品。 T-Roc的性能更为温和,XR-V更喜欢购买食品,安哥拉认为底盘仍有改进空间。

智慧,平静和舒适的旅行

年轻人自然需要携带一些智能设备。我认为T-Roc可以直接通过这一点。它所提供的收音机无法与智慧相提并论,除非你不得不在这个备受瞩目的模型上花更多的钱。 XR-V也是如此。虽然它提供了一个8英寸的中央控制面板,但它只支持蓝牙/电话互连,并且功能不多。

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所以在这里我们要关注MG HS和别克的安哥拉:

事实上,这两款车在直连方面做得非常出色,支持语音控制,智能导航,食品地图,在线音视频,团队出行等功能。如果你必须区分差异,那就是MG HS配备了由AliOS创建的“互联智慧”系统,该系统具有相当深度的本地化意识。例如,访问支付宝并实现智能加油/停车功能,这意味着用户可以享受这些服务而无需下车或支付费用,而是通过更方便的“自动支付”方式。这对于热爱潮流的年轻人来说仍然非常有吸引力。

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关于智能旅行,我想分享一些自己的看法:虽然每个家庭的智能旅行系统都有自己的名字,但它们的功能非常相似。对于汽车公司来说,这场竞争是智能旅游生态的竞争。由于阿里巴巴的存在,这意味着其他汽车公司很难以支付宝作为靠背超越MG HS。这是年轻人形成的生活习惯,这意味着在未来,智能旅行系统的变化和扩展,MG HS护城河已经建成,这个差距将随着时间的推移而变大。

安全,每一秒保证

安全是旅行的核心,也是购买汽车过程中最重要的一点。那么这四种产品在安全领域的表现如何?

事实上,在这个全球经济一体化的时代,每个人在基础技术上的竞争已达到几乎相同的水平,也就是说,在车身刚度和焊接方面,作为各个国家的高端品牌,他们之间的差异非常小。当然,也存在个别模型减少的情况,让我们不在乎。所以,今天我们从配置开始,感受四辆车在安全性方面的诚意:

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尽管如此,MG HS占据主导地位,大众汽车和本田汽车正在进行成本竞争,因此在配置方面我们基本上可以忽略这两个品牌。至于安哥拉,与上一代车型相比,新车型的配置有了相对明显的改善,但仍然被MG HS击败。这不是事实。

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考虑到目前年轻消费者的汽车现场,我认为MG HS提供的这些安全配置仍然非常必要。 MG PILOT智能驾驶辅助系统不仅可以帮助消费者解决各种复杂车辆环境中的安全隐患,还可以帮助年轻消费者在进入仓库,攀爬/下坡以及处理盲点时避免不必要的存储。刮。

同时,ACC自适应巡航系统还有助于缓解用户的驾驶疲劳。通过这种方式,年轻人可以体验到更纯粹的驾驶乐趣,而不是驾驶作为“消费和担忧”的负担。

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结论:面对美国,日本和德国三种型号的追逐和切割,MG HS以其强大的硬实力成功突破。当我们了解这款车时,我们可以清楚地感觉到MG HS是消费者考虑的车型。它需要精致的享受和激情,以及智能的旅行体验。全面的安全。这类产品将不可避免地在同一市场中脱颖而出。

当然,本文中介绍的模型只是其整体实力的一部分。如果您想深入了解它们,您可能希望自己试驾。特别是MG HS,相信会给你带来更多惊喜。

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